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贵就必定好用吗?大型奢华车多媒体体系大比拼

2018-12-29 16:28:56来历:搜狐网共享到

2018年12月27日,搜狐轿车集结奥迪、宝马、奔跑三大德系奢华品牌旗下多款重磅车型一齐露脸。本季《十分众试》项目将以“解构奢华品牌DNA”为主题,力邀各行业精英,交融轿车、科技、时髦、财经等多范畴视角,打开线下会集评测。

现在ABB旗下的大型奢华车均为最新一代产品,所以车载多媒体体系根本代表了自家产品的最高水准。奥迪A8L、宝马7系、奔跑S级各自的多媒体体系特色都很杰出,技能运用十分先进。可是它们在实践运用过程中真的好用吗?本次十分众试,咱们就来为您探求答案。

●奥迪 A8L 55TFSI quattro——功用丰厚,科技感爆棚。

A8L的MMI多媒体体系选用双屏幕规划,简直一切车辆有关的操控功用都被融入其间,实体按键少之又少。上边的屏幕集成多种功用操作和信息显现,尺度为10.1英寸,下方的屏幕首要操控空调体系,尺度为8.6英寸。

本来的MMI体系都是经过旋钮和按键操作,而在A8L身上,简直一切的操作都经过触控屏幕进行操作。并且这两块屏幕的触控感都十分好,反响让人很舒畅,反响速度也一点不输实体按键,进步了实实在在的快捷度。

上方屏幕集成的功用十分丰厚,电话、媒体、导航、车辆操控等功用都有相应的菜单,初度上手真的需求时刻来好好发掘傍边的功用。别的,奥迪A8L的多媒体体系在选购Audi Connect服务之后,会有微信互联功用,经过手机扫描二维码车主能够车辆微信,经过微信的方位功用就能够给导航体系发送地址了,实用性很强。

总的来说,A8L的MMI多媒体体系功用丰厚、反响活络,显现效果也很拔尖。双屏的规划替代原有MMI旋钮和按键的操作方法,科技感和实用性都得到大幅进步。美中不足的是许多功用隐藏在多级菜单中,找到它们需求花一些时刻,别的屏幕十分简略吸附尘埃

【于晓明 E丰财经网主编】

●BMW 750Li xDrive M运动套装——手势操控是亮点,全体体现平平。

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7系的这套体系全体体现平平,屏幕尺度10.3英寸UI规划没有太大的新意,全体以简练为主。功用方面涵盖了媒体、导航、电话、互联驾驭等功用。体系反响速度和屏幕显现效果也都契合这个等级车型应有的水准。

宝马7系全新的iDrive体系相较之前没有太大的改造,屏幕加入了触控功用,传统的旋钮和按键也得以保存。可是因为屏幕的方位较远,关于了解iDrive旋钮的用户来说,仍是老的操作方法更快捷一些。别的,旋钮外表支撑手写输入

手势操控运用在车辆的多媒体体系上,宝马算作是创始了先河。尽管现在的操控功用还相对比较简略,仅限于一些简略的操控,但在进步快捷度和削减驾驭员注意力涣散方面,的确有着不错的效果。咱们也等待未来能够经过手势操控完成更多功用。

7系为后排乘客预备了BMW Touch Command体系,能够操控包含和座椅舒适、文娱体系、灯火、空调在内的有关的功用,着实进步了便利性。7系的这套体系和A8比较差劲不少,尽管从实用来讲也很难找出硬伤,可是在科技感和功用丰厚性上体现平平。

【高薇 E轿车创始人】

●梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+——贯穿式屏幕奢华感很强,UI规划风格有质感。

12.3英寸的屏幕是三款车中仅有不支撑触控的,不过实践体会过程中并不会感觉到太多的不便利。全体体系十分简练,COMAND旋钮的操控逻辑也很舒适,功用虽不及A8L丰厚,但也肯定够用。

因为是最早换代的车型,所以多媒体体系的确稍显落后。虽没有太多的高科技功用和新颖的装备,可是全体的运用感触仍旧不错,功用也比较完善。别的全体UI规划质感很强,营建出了不错的奢华感

S级的后排文娱体系显得比较老套,遥控器的传统操作方法不如别的两款车型的独立触控屏幕操作便利。并且没有集成空调等舒适功用的操控,全体愈加繁琐。总的来说,S级的多媒体体系亮点不多,可是功用方面也能满意运用需求,别的界面的规划对奢华感的进步也有很大协助

【杨大为 闻名摄影师】

●全文总结

三大奢华品牌的多媒体体系整体功用上都能满意日常的运用,体系方面也都没有硬伤。无论是体系速度仍是显现效果都能令人满意,仅仅三者的首要诉求有所不同A8L更寻求科技感,集成功用丰厚。7系引入了全新的操作方法,但能够看出多媒体体系并不是它下功夫的当地。S级的多媒体体系持续发挥着进步奢华感的效果,UI规划质感很强。从另一方面来说,三辆车的多媒体体系也反映着整车的气质和性情。